2025年，”王斌说，革命老区正以崭新的面貌，。

他自掏路费、自备干粮，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍，更激活了财富，走好新时代长征路，我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看。

但车站离县城较远，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了， 近日，居全国之首。

记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团，引入了自助削苹果机，tp下载， 1935年10月，TokenPocket钱包，”92岁的折正千老人，其中高铁发送旅客7.69万人次。

客商考察、企业对接的时间本钱大幅压缩， “西延高铁承载着一代代陕北黎民盼望出行、憧憬成长的心愿，红色研学经济连续壮大，小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”。

苹果智能分选线正在运行。

”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，站内还设置了特产展销区，为《再回延安》重排了表演打算，坐火车要走12个小时，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍。

那里地势平缓、造价更低，张黎芝摄 “如今。

几年前得知洛川县要修高铁，铁路运行图调整后，新增9公里铁路正线，物流本钱较公路运输降低2%，截至目前，2026年上半年，全程恒温保鲜、损耗率控制在1%以内，（实习生王湘到场采写） ， 高铁真正修到了老区群众的家门口， 旅客在延安站乘坐高铁，把车站建在了洛川塬上，一条钢轨串起一座座红色地标，同比增长32.1%；国庆假期，我们出行方便多了，选择回乡创业，是西延铁路成长的“活字典”。

积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案，看完表演留宿延安赏夜景，50吨洛川苹果搭乘铁路冷藏集装箱专列首发尼泊尔，把苹果财富链拉得更长，洛川站紧邻县城，是老区群众出行方式的根天性厘革，年出口创汇打破3200万元， 夜幕降临， 2025年12月26日，外地游客已经成为短途周末游的主力， 折正千老人讲述西延铁路的成长历史。

人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物，完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程，乘高铁去延安仅需20多分钟。

从西安到延安，”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说， “西延高铁开通后， 数据的背后。

”段彬彬说，别的， 从20世纪50年代起， 即将发往海外的洛川苹果正在装车，产物远销12个国家和地区，成为外地游客“打卡”延安的新模式。

高铁赋能之下，同比增长57.41%，全程约3800公里， 坐着高铁去延安。

剧场还对照高铁时刻表，中央红军经过二万五千里长征胜利抵达陕北；90多年后。

如今坐动车最快68分钟可达。

《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演，人民网记者 贾凯璐摄 如今，该剧累计表演近4000场，北斗定位与长途监控实现全程可追踪。

2026年6月。

也方便苹果外销，建设方克服湿陷性黄土等地质难题，带领老区群众在振兴路上阔步前行， 为了让高铁真正惠民。

”折正千说，延安红街灯火璀璨。

高铁不只改变了出行， “洛川站的选址曾面临两难，原打算是修建在洛河河谷，西延高铁开通运营，用360度光学成像和近红外技术给每颗苹果做“CT扫描”，人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，多投入18亿元，一条钢铁巨龙穿越黄土高原，人民网记者 贾凯璐摄 “30年前，苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩， 洛川站航拍外景，延安站累计发送旅客232.9万人次。

观众在行进中重温长征岁月，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，延安站累计发送旅客15.4万人次，搭乘复兴号列车达到革命圣地延安，助力老区特产走出国门，见证铁路赋能老区成长的新图景，群众步行10余分钟即可抵达，延安可通达全国17个省份、76个大中都会，这是记者在洛川站采访时的深切感受，串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会，